Nuevo Subaru WRX STI 2015: Para transmitir la fuerza del motor boxer al suelo con la máxima eficacia, la marca nipona ha dotado al nuevo Subaru WRX STI de la variante más avanzada de su conocida tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive, que equipa un sistema llamado DCCD con diferencial de deslizamiento limitado capaz de variar de forma electrónica el reparto de fuerza entre ambos ejes. Parte de una proporción inicial de 41:59 y, después, varios sensores que miden el ángulo de giro, la dirección, la posición del acelerador, la fuerza lateral G y la velocidad de giro de las ruedas optimizan el reparto de par.