Ariel Atom 700: Para conseguir dicha ganancia en la potencia del motor 2.0 i-VTEC de Honda, DDMWorks ha instalado un compresor volumétrico y un turbocompresor Garrett GTX 3076, así como un intercooler de gran tamaño y demás refuerzos en el bloque que, aunque han supuesto una ganancia en el peso, no ha sido tan significativa –ni mucho menos– comparada con el aumento de potencia. Ha pasado de marcar en la báscula 456 kilos a conformarse con 657, lo que le permite ofrecer una relación peso-potencia escalofriante, por debajo de 1 k/CV.