Dentro de todas las novedades del Salón de Paris 2014 les contamos del espectacular Volkswagen XL Sport Concept. Ahora, y para seguir con la firma alemana, les traemos el Golf Alltrack, otra variante del carro estrella de la Volkswagen. El Golf Alltrack es un modelo de corte aventurero, basada en la versión familiar, wagon o Variant.

El Golf Alltrack ofrece tracción 4Motion -integral a las cuatro ruedas- una altura con respecto del piso 200 mm mayor y una gran cantidad de protectores de plástico negro y metalizado que recorren toda la parte inferior de la carrocería. Completan llantas de aleación de 17” y barras en el techo.

  • Motorizaciones

El Volkswagen Golf Alltrack estará equipado con estas opciones de motor:

1)      Motor 1.8 TSI 180 CV: La única posibilidad en gasolina es el conocido 1.8 TSI, turboalimentado, que desarrolla 180 CV a 4.500 RPM y un par motor máximo de 280 Nm desde 1.350 vueltas. De serie se combina con un cambio automático DSG de doble embrague y seis relaciones, con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar los 217 km/h. Con todo, devuelve un consumo homologado de 6,8 litros a los cien kilómetros, lo que corresponde a 158 g/km de CO2.

2)      Motor 1.6 TDI 110 CV: Es el escalón de acceso a la gama diésel y, como todos los demás, cuenta con filtro de partículas y un catalizador con trampa de NOx. Desarrolla 110 CV entre 3.200 y 4.000 revoluciones, con un par motor máximo de 250 Nm desde 1.500 RPM. Homologa únicamente 4,7 litros a los cien kilómetros (124 g/km de CO2) y acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, alcanzando una velocidad punta de 187 km/h.

3)      Motor 2.0 TDI 150 CV: El diésel de potencia intermedia tiene 1.50 CV entre 3.500 y 4.000 RPM, y un par máximo de 340 Nm a partir de 1.750 vueltas. Tiene un consumo homologado de 4,9 litros a los cien kilóemtros (127 g/km de CO2) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y seguir empujando hasta los 207 km/h.

4)      Motor 2.0 TDI 184 CV: Por último, el tope de gama es también un 2.0 TDI, concretamente el del GTD, aunque adaptado. Tiene 184 CV entre 3.500 y 4.000 RPM y un par máximo de 380 Nm desde 1.750 revoluciones. Cuenta con cambio DSG de seis marchas y despacha el sprint de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 219 km/h. Además, consume 5,1 litros a los cien (134 g/km de CO2), según homologación, y Volkswagen destaca que puede remolcar hasta dos toneladas de peso.

El Golf Alltrack llegará a los mercados europeos en la primavera de 2015. Su precio estará disponible en los próximos días.

  • Imágenes del Volkswagen Golf Alltrack.