Estamos en un momento donde todos los fabricantes de autos están mirando en lanzar o modelos eléctricos o híbridos. Prueba de esto es el lanzamiento por parte de la BMW del X1 xDrive 25e, una nueva versión híbrida enchufable del X1, la cual  une un motor de gasolina con otro eléctrico, y que ofrece un respetable nivel de autonomía.

Este es el BMW X1 xDrive 25e 2020:

Primero que todo debemos recordar que el X1 xDrive 25e no es el primer Sport Activity Vehicle (SAV), como BMW denomina a sus SUV, equipado con un sistema híbrido. Antes que él llegaron los X5 xDrive 45e iPerformance y X3 xDrive 30e, los cuales hacen parte de los autos electrificados de la firma alemana.

Los cambios en el diseño se centran en el frontal del vehículo, donde el parachoques, los faros y la parrilla, son mucho más grandes que antes. En la parte trasera se ha ha instalado un parachoques con más superficie pintada, unos pilotos con un patrón de iluminación distinto. 

Tiene numerosos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción: programador de velocidad activo, asistente por cambio involuntario de carril o un detector de ángulo muerto, entre otros

La batería no resta espacio al habitáculo, pero sí al maletero, que tiene 450 litros en vez de los 505 litros de los X1 con un motor tradicional. Lo que no pierde es la posibilidad de abatir los respaldos posteriores en tres partes independientes.

En el interior los cambios se limitan a unas molduras decorativas diferentes y a distintos materiales de recubrimiento para los asientos y las puertas.

Hay tres sistemas multimedia diferentes, la de serie tiene 6,5 pulgadas, pero opcionalmente se puede pedir una de 8,8 pulgadas o un nuevo Touch Control Display táctil con una pantalla de 10,25 pulgadas.

Opcionalmente, puede tener un portón de apertura y cierre automáticos con función manos libres, unos faros LED adaptativos, un techo panorámico de cristal, y un head-up display.

El nuevo BMW X1 xDrive25e cuenta con protección acústica para peatones de serie. En conducción eléctrica y a velocidades de hasta 30 km/h, emite un sonido para alertar a los demás usuarios que se aproxima un vehículo.

  • Mecánica

El BMW toma el renovado X1 y lo equipa con un tren híbrido compuesto por el tres cilindros 1.5 TwinPower Turbo, que desarrolla 125 Hp y 220 Nm de par, enviados al eje delantero a través de una caja automática Steptronic de seis marchas. A esto le asocia un motor eléctrico desarrollado sobre la plataforma eDrive, que produce 70 kW (95 Hp), y que va unido al eje posterior por medio de una transmisión de relación fija.

En total, el sistema genera 220 Hp y 385 Nm de par distribuido en las cuatro ruedas, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h.

El sistema se abastece de una batería de iones de litio con capacidad bruta de 9,7 kWh, suficiente, según BMW, para ofrecer una autonomía de 50 kilómetros en el nuevo ciclo de medición WLTP (57 km en ciclo NEDC).

El sistema de carga es por enchufe a través de una toma ubicada por delante de la puerta de conductor. El X1 xDrive 25e incluye un cable convencional para enchufe domiciliario, que demora unas 5 horas en completar la carga, pero a través de un Wallbox demora menos de 3,6 horas.

Incluye un sistema de modos de conducción que incluye el modo Auto eDrive, que funciona de modo inteligente optimizando el uso de ambos motores; el modo MAX eDrive aprovecha al máximo el modo eléctrico, y también ofrece un modo Save Battery, que mantiene alto el nivel de carga con mayor incidencia del sistema de recuperación de energía.

  • Precio

El BMW X1 xDrive 25e 2020 está disponible con los acabados Sport Line, xLine y M Sport, pero sus precios aún no han sido confirmados.

  • Imágenes del BMW X1 xDrive 25e 2020.