Honda Civic Hybrid 2012: Ahora cuenta con un más eficiente motor de 1.5 litros SOHC i-VTEC, que genera 83CV asociado a un motor eléctrico de 27CV, cuyo conjunto otorga 110 caballos de fuerza a 5.500 rpm y un torque de 172Nm entre las 1.000 y 3.500rpm, diferenciándose además del Civic Hybrid 2010 por la incorporación de baterías de Iones de litio (Li-Ion) en vez de utilizar baterías de níquel-metal. El Civic Hybrid 2012 continúa ofreciéndose únicamente con una transmisión automática del tipo continua variable CVT. Su consumo es de 44mpg (70.8kmpg) tanto en ciudad como en carretera.
Artículos más Visitados
Noticias por Marca
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- BYD
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Geely
- GM
- GMC
- Great Wall
- GTA Motor
- Haima
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lincoln
- Lotus
- Mahindra
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes Benz
- Mercury
- MG
- Mini Cooper
- Mitsubish
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Piaggio
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Reva
- Rolls-Royce
- Saab
- Samsung
- Saturn
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- tata motors
- Terrafugia
- Toyota
- Volvo
- Volkswagen
- Zenvo
- Zotye
- ZX Auto