Lo conocimos en el Auto Show de Ginebra 2017. Lo vimos y su espíritu nos decía que había llegado para grandes cosas y que sería uno de los autos más sorprendentes de la Porsche, y así fue. Ahora llega al Circuito de Nürburgring para demostrar su poder y velocidad. Se trata del Porsche 911 GT3 2018 que logra un tiempo de 7:12,7 con lo que se convierte en el segundo Porsche más rápido en el Infierno Verde.

Así fue la hazaña del Porsche 911 GT3 2018 en Nürburgring:

El Porsche 911 GT3 2018  dejó bien claro que es uno de los 911 más poderosos de la historia. Esa marca supone una rebaja de 12’3 segundos respecto del mejor registro realizado por el anterior Porsche 911 GT3, lo que le coloca en el grupo de cabeza de los tiempos.

Esta vez el 911 GT3 dotado con neumáticos de serie registró su vuelta más rápida en un tiempo de 7:12,7, esto es 12.3 segundos más rápido en comparación con la generación anterior. Además queda a sólo 15.7 segundos del 918 Spyder, el Porsche más rápido del Infierno Verde y el cuarto más rápido de la legendaria pista.

Por el momento, este crono permite que el Porsche 911 GT3 2018 esté ubicado en el lugar 11 en la lista de los mejores tiempos de Nürburgring, así que deja atrás a los Lexus LFA Nurburgring Package,  Porsche 911 GT2 RS,  Radical SR3 Turbo, Nissan GT-R, Chevrolet Corvette ZR1 y al Ferrari 488 GTB.

El tiempo lo marcó el piloto de la casa Lars Kern, equipado con unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y con un modelo con caja de cambios automática de doble embrague.

El Porsche 911 GT3 2018, un auto de carreras homologado para la calle, equipa un motor de seis cilindros de 4.0 litros productor de 500 hp y 460 Nm de torque. Una vez que estas cifras de poder son llevadas por la caja automática PDK el GT3 es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.4 segundos para luego alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h.

El Porsche 911 GT3 2018 está dotado con una carrocería aerodinámica, y luce con orgullo una serie de elementos que permiten un desempeño glorioso. Muestra de ello es la  dirección del eje trasero, los neumáticos Michelin Sport Cup 2 N1, la suspensión más rígida y 25 milímetros más baja que el 911 Carrera S, los soportes de motor dinámicos y el diferencial autoblocante trasero.

  • Imágenes del Porsche 911 GT3 2018 en Nürburgring.