Desde que se presentó con la F-150 y más adelante con la Ranger, la variante Tremor de la Ford incluye varias modificaciones y accesorios que resaltan las capacidades todoterreno de cada uno de sus carros. Gracias a esto ahora es el turno para la pequeña Maverick. Ahora esta Pick Up recibe una suspensión más alta, tracción a las cuatro ruedas y bloqueo de diferencial trasero.
Este es el Ford Maverick Tremor 2023:
En su estética la Maverick Tremor 2023 estrena una nueva parrilla, grupos ópticos oscurecidos, ganchos de arrastre en color naranja, así como gráficos en cofre y costados. Los rines son de aluminio de 17” con un terminado en gris anodizado y acentos naranjas con neumáticos todo terreno.
En su interior los asientos cuentan con logos de Tremor bordados y acentos en color naranja, y ese mismo patrón de colores está presente en las decoraciones de manijas de puertas, salidas de aire y consola central.
- Mecánica
Para respaldar la nueva apariencia más capaz en off-Road, la Ford Maverick Tremor 2023 estará equipada exclusivamente con el motor 2.0 EcoBoost de 250 caballos de fuerza y 375 Nm de torque, pero más importante que eso, agrega un sistema de tracción a las cuatro ruedas gracias a una nueva unidad de doble embrague en el eje trasero.
Este sistema incluye un bloqueo diferencial trasero que pueda repartir todo el torque del eje trasero a cada rueda, muy similar al de la Bronco Sport Badlands, y se complementa con una suspensión que estrena amortiguadores y espirales, protectores inferiores, selector de modos de manejo y el sistema Trail Control (un control de crucero para Off-Road.
- Otros datos
•La suspensión fue levantada en 25 mm (1 pulgada), cuenta con placas inferiores de protección, y tanto resortes como amortiguadores son especiales. La transmisión gana un sistema de enfriamiento de uso rudo y los ejes también fueron mejorados.
•Aunque no se trata de un 4×4 extremo, la mejora para atacar caminos no asfaltados mejora bastante, tan solo el ángulo de ataque es 9.1° superior, esto gracias a una fascia con un diseño específico.
•Ángulo de entrada: 30.7°
•Ángulo de salida: 22.2°
•Ángulo ventral: 19.9°
•Capacidad de arrastre: 907 kg
•Capacidad de carga: 544 kg.
- Precio
En Estados Unidos la versión se basa en el paquete todoterreno FX4 y solo se podrá aplicar a las variantes XLT y Lariat, a un precio de 2,995 dólares, así como 1,495 adicionales si se desea también el kit estético
- Imágenes del Ford Maverick Tremor 2023.
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- Ford Maverick Tremor 2023: En Estados Unidos, la versión se basa en el paquete todoterreno FX4 y solo se podrá aplicar a las variantes XLT y Lariat, a un precio de 2,995 dólares, así como 1,495 adicionales si se desea también el kit estético
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- Ford Maverick Tremor 2023: Ahora esta Pick Up recibe una suspensión más alta, tracción a las cuatro ruedas y bloqueo de diferencial trasero.
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- Ford Maverick Tremor 2023: En EEUU, la versión se basa en el paquete todoterreno FX4 y solo se podrá aplicar a las variantes XLT y Lariat, a un precio de 2,995 dólares, así como 1,495 adicionales si se desea también el kit estético.
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- Ford Maverick Tremor 2023: En su estética estrena una nueva parrilla, grupos ópticos oscurecidos, ganchos de arrastre en color naranja, así como gráficos en cofre y costados. Los rines son de aluminio de 17” con un terminado en gris anodizado y acentos naranjas con neumáticos todo terreno. En su interior los asientos cuentan con logos de Tremor bordados y acentos en color naranja, y ese mismo patrón de colores está presente en las decoraciones de manijas de puertas, salidas de aire y consola central.
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- 2023 Ford Maverick Tremor: In the U.S.A, the version is based on the FX4 off-road package and will only apply to the XLT and Lariat variants, priced at $2,995, plus an additional $1,495 if the cosmetic kit is also desired.
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- Ford Maverick Tremor 2023: Para respaldar la nueva apariencia más capaz en off-Road estará equipada exclusivamente con el motor 2.0 EcoBoost de 250 caballos de fuerza y 375 Nm de torque, pero más importante que eso, agrega un sistema de tracción a las cuatro ruedas gracias a una nueva unidad de doble embrague en el eje trasero.
