En el Auto Show de Frankfurt 2019 la Hyundai nos presentó un Concept bastante interesante denominado 45 EV, con el que nos mostraba lo que serán sus futuros carros eléctricos. Pues bien, ahora el fabricante coreano nos trae el primer carro basado en emplear esta nueva plataforma eléctrica. Se trata del IONIQ 5, una nueva SUV eléctrica promete 480 km de autonomía y carga ultrarrápida de 800 V.
Este es el Hyundai IONIQ 5:
Para iniciar digamos que el IONIQ 5 que a su llegada al mercado se convertirá en el primer modelo que se comercializará bajo la submarca eléctrica de Hyundai ‘’Ioniq’’ marcando así el inicio de un renovado impulso hacia la electrificación de la marca coreana.
En términos de estilo, el SUV está muy cerca del 45 EV Concept, salvo por las puertas correderas. Nos encontramos con las mismas líneas tensas y angulares, que recuerdan el aspecto de la década de 1970.
El diseño del Hyundai Ioniq 5 se caracterizará por un frontal que cuenta con unas ópticas finas y estrechas, así como por una parrilla de dimensiones reducidas. En la vista lateral encontraremos un pilar C, de fuerte inclinación, que confiere un diseño bastante deportivo.
En su interior, Hyundai recurre a una filosofía en auge: la de reducir a los mínimos indispensables los botones, y ocupar el salpicadero con una pantalla de gran superficie que haga las veces de sistema de entretenimiento e instrumentación.
El Ioniq 5 es un SUV del segmento C, es decir, compacto, pero acercándose en dimensiones al segmento superior. Y es que mide 4,63 m de largo por 1,89 m de ancho y 1,60 m de alto y con una generosa distancia entre ejes de 3 metros. Con 4,60 m de largo, mide 3 cm más que un Toyota RAV4, 22 cm más que un SEAT Ateca (4,38 m) y tan sólo 2 cm menos que un Skoda Enyaq iV u 8 cm menos que un Audi Q5. Vamos, que no es el SUV más compacto del mercado. La distancia entre ejes de 3.000 mm (eso son 7 cm menos que la batalla de un BMW Serie 7), en cambio, presagia de una buena habitabilidad, especialmente en las plazas traseras. Cuenta además, con un volumen de maletero de 540 litros en la parte trasera, que sube hasta los 1.600 litros una vez abatidos los asientos traseros, y un maletero adicional en la parte delantera.
Esta hazaña ha sido posible gracias a la nueva plataforma E-GMP para coches eléctricos del grupo Hyundai y que el Ioniq 5 estrena a nivel comercial.
- Rivales
Entre los Crossover eléctricos que aspiran a rivalizar con el Hyundai Ioniq 5 están otros modelos de su clase, entre los que destacan el Volkswagen ID.4 y el Tesla Model Y.
- Mecánica
El Hyundai IONIQ 5 estará disponible con dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero.
Todas estas variantes proporcionan una extraordinaria autonomía (hasta 480 kilómetros) y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h.
En la parte superior de la gama se sitúa una variante con un motor trasero de 155 kW (208 hp) y un motor delantero de 70 kW (94 hp), que proporciona tracción total (AWD).
El motor trasero genera 350 Nm de torque y el delantero es capaz de alcanzar 255 Nm.
Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
- Carga
La plataforma del IONIQ soporta las infraestructuras de 400 y 800 volts, sin adaptadores o componentes. Este sistema multicarga es algo único y patentado exclusivamente por Hyundai, el que permite adaptar el motor y el inversor para trabajar con ambos voltajes, de manera estable y permitiendo una alta compatibilidad.
Con un cargador de 350 kW, el IONIQ 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del IONIQ 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP.
También proporciona una innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, o sea que permite alimentar, a partir de su batería, todo tipo de electrodomésticos y aparatos eléctricos en cualquier lugar del mundo. Es un cargador sobre ruedas.
- Precio
El Hyundai IONIQ 5 estará disponible en diferentes regiones del mundo durante el primer semestre de 2021, pero su precio no fue confirmado.
- Imágenes del Hyundai IONIQ 5.
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- Hyundai IONIQ 5: En el Auto Show de Frankfurt 2019 la Hyundai nos presentó un Concept bastante interesante denominado 45 EV Concept, con el que nos mostraba lo que serán sus futuros carros eléctricos. Pues bien, ahora el fabricante coreano nos trae el primer modelo basado en emplear esta nueva plataforma eléctrica. Se trata del IONIQ 5, una nueva SUV eléctrica promete 480 km de autonomía y carga ultrarrápida de 800 V. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5: A su llegada al mercado se convertirá en el primer modelo que se comercializará bajo la submarca eléctrica de Hyundai ‘’Ioniq’’ marcando así el inicio de un renovado impulso hacia la electrificación de la marca coreana.
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- Hyundai IONIQ 5: En términos de estilo, el SUV está muy cerca del 45 EV Concept, salvo por las puertas correderas. Nos encontramos con las mismas líneas tensas y angulares, que recuerdan el aspecto de la década de 1970. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5: Es una SUV del segmento C, es decir, compacto, pero acercándose en dimensiones al segmento superior. Y es que mide 4,63 m de largo por 1,89 m de ancho y 1,60 m de alto y con una generosa distancia entre ejes de 3 metros. Con 4,60 m de largo, mide 3 cm más que un Toyota RAV4, 22 cm más que un SEAT Ateca (4,38 m) y tan sólo 2 cm menos que un Skoda Enyaq iV u 8 cm menos que un Audi Q5. Vamos, que no es el SUV más compacto del mercado.La batalla de 3.000 mm (eso son 7 cm menos que la batalla de un BMW Serie 7), en cambio, presagia de una buena habitabilidad, especialmente en las plazas traseras. Cuenta además, con un volumen de maletero de 540 litros en la parte trasera, que sube hasta los 1.600 litros una vez abatidos los asientos traseros, y un maletero adicional en la parte delantera. Esta hazaña ha sido posible gracias a la nueva plataforma E-GMP para coches eléctricos del grupo Hyundai y que el Ioniq 5 estrena a nivel comercial.
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- Hyundai IONIQ 5: Su diseño se caracterizará por un frontal que cuenta con unas ópticas finas y estrechas, así como por una parrilla de dimensiones reducidas. En la vista lateral encontraremos un pilar C, de fuerte inclinación, que confiere un diseño bastante deportivo. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5:Estará disponible con dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero. Todas estas variantes proporcionan una extraordinaria autonomía (hasta 480 kilómetros) y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h. En la parte superior de la gama se sitúa una variante con un motor trasero de 155 kW (208 hp) y un motor delantero de 70 kW (94 hp), que proporciona tracción total (AWD). El motor trasero genera 350 Nm de torque y el delantero es capaz de alcanzar 255 Nm. Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
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- Hyundai IONIQ 5: Entre los Crossover eléctricos que aspiran a ser rivales del Hyundai Ioniq 5 están otros modelos de su clase, entre los que destacan el Volkswagen ID.4 o el Tesla Model Y. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5:La plataforma del IONIQ soporta las infraestructuras de 400 y 800 volts, sin adaptadores o componentes. Este sistema multicarga es algo único y patentado exclusivamente por Hyundai, el que permite adaptar el motor y el inversor para trabajar con ambos voltajes, de manera estable y permitiendo una alta compatibilidad. Con un cargador de 350 kW, el IONIQ 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del IONIQ 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5: Entre los Crossover eléctricos que serían competidores del Hyundai Ioniq 5 están otros modelos de su clase, entre los que destacan el Volkswagen ID.4 o el Tesla Model Y. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai IONIQ 5: En su interior, Hyundai recurre a una filosofía en auge: la de reducir a los mínimos indispensables los botones, y ocupar el salpicadero con una pantalla de gran superficie que haga las veces de sistema de entretenimiento e instrumentación.
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- Hyundai IONIQ 5: También proporciona una innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, o sea que permite alimentar, a partir de su batería, todo tipo de electrodomésticos y aparatos eléctricos en cualquier lugar del mundo. Es un cargador sobre ruedas.
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- Hyundai IONIQ 5 (Interior)
