¿Recuerdan al todopoderoso Koenigsegg Agera RS de 1.160 CV de potencia?. Sí, ese mismo exclusivo ejemplar del que solo se fabricaron 25 unidades para todo el mundo. Pues bueno, de este hiperauto tendrá una única variante a pedido de un cliente muy especial (y adinerado) que deseaba tener uno de los autos más exclusivos jamás construidos por la firma sueca. Esta variante se llama Koenigsegg Agera XS, y es básicamente un Agera RS con otra denominación y homologado para poder ser comercializado en Estados Unidos, cosa que hasta ahora no sucedía con el RS.

El misterioso comprador de esta bestia de calle quiso tener tanta distinción y exclusividad que solicitó cambiar el nombre original de RS a XS, además de introducir algunos cambios menores a nivel de exterior y también en su habitáculo. Su precio final es secreto.

Según la firma sueca este exclusivo superdeportivo será presentado en el Monterey Car Week 2016, una cita que congrega durante unos días en California multitud de eventos del mundo del motor de máximo nivel, en dos de los cuales, McCall’s Motorworks Revival y The Quail Motorsport Gathering, estará presente este automóvil. Pero no estará solo, compartirá escenario nada menos que con el Koenigsegg Regera, el brutal híbrido de la marca que desarrolla 1.500 CV de potencia.

El Agera XS, como decíamos, es un Agera RS con otra denominación, homologado para Estados Unidos y con una serie de características específicas. Elementos como su alerón trasero, el más grande jamás montado en un Koenigsegg de producción o el color de su carrocería, que está rematada en Karosserie Orange, una pintura metalizada con polvo de diamante, hacen que sea único. Además, según la marca, es uno de los autos de calle de serie más poderosos jamás vendidos en Estados Unidos.

  • Motor

El Koenigsegg Agera XS está equipado con el mismo motor V8 de 5.0 litros que el Agera R estándar, salvo que para la ocasión ha sido afinado para entregar 1.160 CV a un límite de revoluciones más elevado. Esto se traduce en una potencia de 232 CV por litro, que es gestionada por una caja de cambios automática secuencial de siete velocidades que envía la fuerza a los dos neumáticos traseros a través de un diferencial autoblocante controlado

  • Imágenes del Koenigsegg Agera XS.