Les presentamos uno de los carros más exóticos presentes en el Salón de Ginebra 2014. Se trata del Subaru VIZIV-2 Concept, un espectacular Crossover de dos puertas cuatro asientos y con la muy famosa tracción integral de Subaru. El Subaru VIZIV-2 Concept es la segunda parte del Subaru Viziv Concept que habíamos visto en el Salón de Ginebra 2013. Este carro compacto monta un motor híbrido enchufable y sistema de tracción en las cuatro ruedas que mantiene intacta la esencia de Subaru.

El diseño exterior del Subaru VIZIV-2 Concept es muy elegante y se han cuidado todos los detalles. La forma hexagonal de la parrilla delantera se repite en la parte posterior y los faros de largo alcance en tono azulado le dan un aspecto muy campero.

Interiormente ofrece un habitáculo funcional, seguro y que transmite facilidad de uso a su conductor. Éste tiene multitud de elementos de información a la vista que prometen ser sencillos de manejar. Por otro lado, todo el interior está decorado en un bonito tono gris y blanco hueso al que no le faltan los típicos acabados en carbono.

El Subaru VIZIV-2 Concept está inspirado en la frase “Visión par la Innovación”, de ahí su nombre – VIZIV-. Ha sido creado para mostrar cómo la última tecnología se puede mejorar con el uso del acreditado sistema de tracción integral de AWD de Subaru.

  • Motor

El Subaru VIZIV-2 Concept 2014 tiene una longitud de 4,4 metros y se mueve gracias a un motor diesel bóxer de 1,6 litros DIT. Este propulsor va ayudado por tres motores eléctricos. Aunque Subaru no ha comunicado la potencia es previsible que el motor diesel tenga unos 130 CV.

Los ingenieros han prestado mucha atención en poner a punto el sistema de transmisión de este concept. Por ello, el motor diesel y uno de los eléctricos actúan en el eje delantero mientras que el eje posterior hay un propulsor eléctrico por cada rueda. Toda la fuerza se transmite gracias a una caja de cambios por variador continuo CVT.

Además de controlar el par entre ejes, el sistema de tracción Symmetrical AWD de Subaru permite disminuir el subviraje actuando de forma individual en las rueda interior delantera. Por otro lado, a bajas velocidades, los motores eléctricos proporcionan gran parte de la energía suficiente para que el vehículo circule. De este modo, se mejora la eficiencia.

  • Imágenes del Subaru VIZIV-2 Concept.