Uno de los carros más baratos y exitosos de la checa Skoda es el Fabia, y para conservar su buena aceptación el fabricante presenta su cuarta generación en la que es más grande, más equipado y estrena opciones mecánicas. A pesar de sus notables mejoras sigue ofreciendo unos precios muy accesibles y competitivos.

Este es el Skoda Fabia 2022:

Para iniciar digamos que desde su llegada al mercado por allá en 1999 este Hatchback ha logrado vender más de 4,5 millones de unidades en todo el mundo, y esa cifra lo coloca como el segundo modelo de la marca con más unidades a cuesta. 

Esos años de vida no pueden pasar en vano y para 2022 llega con una construcción más avanzada, nuevos motores, más amplitud y tecnología no vista en el segmento, además de los clásicos elementos funcionales que esconden todos los nuevos Skoda. Será más moderno y aerodinámico,

El nuevo Fabia es el punto de partida para la introducción de nuevas tecnologías y conceptos desde todos los puntos de vista, en pro de mantener intacto su nombre y status en el mercado. Todo en él es prácticamente nuevo, empezando por su arquitectura con la adquisición de la plataforma MQB A0 de Volkswagen la misma del Ibiza de SEAT  y varios modelos de Volkswagen como el T-Cross, Virtus, Nivus y el Polo.

Así mismo, visualmente el compacto checho cambió su apariencia aplicando el último lenguaje de diseño de la marca, descrito como “emotivo”. Cuenta con nuevas proporciones creciendo en tamaño y en apariencia luce más maduro, y a la vez moderno y dinámico. 

Con una parte frontal estilizada, son evidentes los ajustes en su parrilla delantera que se complementa con un conjunto de faros más alargados y firma lumínica con tecnología LED, como opción se ofrecen faros Full LED. Desde su lateral se revela su corte Hatchback, línea de cintura alta y definida. 

Desde la vista trasera vemos un spoiler de techo más grande y un nuevo bumper y el conjunto de iluminación puede ser firma de luz Full-LED. La carrocería se puede pintar escogiendo entre nueve colores de pintura, con dos nuevas opciones metalizadas: Phoenix Orange y Graphite Grey.

Los avances técnicos también fueron aplicados en su exterior, pues los detalles sofisticados como ruedas, persianas de refrigeración ajustables en la entrada inferior de parachoques delantero optimizan el coeficiente de resistencia aerodinámica para una cifra de 0,28. 

Debido a la distancia entre ejes 94 mm  más larga (2.564 mm en total), el nuevo Skoda Fabia ofrece aún más espacio para los pasajeros, especialmente en la parte trasera. Estará disponible en tres niveles Active, Ambition y Style, con diferentes combinaciones de color para la indumentaria. 

En el panel frontal fue instalada una pantalla de infoentretenimiento de 9.2 pulgadas con interfaz de última generación, y por primera vez estrena cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10,25 pulgadas. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

También cuenta con nuevo parabrisas con calefacción, cargador inalámbrico, hasta cinco puertos de conexión USB y mejoras en el paquete de asistencias a la conducción. Son inéditas las funciones de asistencia de viaje, asistencia de estacionamiento y maniobra. 

  • Rivales

El Skoda Fabia 2022 tiene estos rivales:

Chevrolet Sonic HB.

Mazda2 HB.

Toyota Yaris Sport.

Nissan Tiida HB.

Peugeot 208

SEAT Ibiza

Citroën C3.

  • Opciones mecánicas

La eficiencia ha sido la prioridad a la hora de conformar la oferta mecánica del nuevo Fabia, pero sin descuidar las prestaciones, por lo que se ofrece una gama con un excepcional equilibrio entre potencia, consumo y emisiones.

El Fabia 2022 dispone de cinco opciones mecánicas. La oferta arranca con un motor de gasolina 1.0 MPI atmosférico de 80 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones. Le sigue con un 1.0 TSI, de gasolina también, disponible con 95 CV ó 110 CV de potencia, asociado a la misma caja, aunque para el más potente está disponible como opción el cambio automático DSG, y en diciembre llegará la variante más prestacional asociada exclusivamente al acabado Style, con un motor 1.5 TSI de 150 CV ligado de serie al cambio automático DSG.

Todos los motores cumplen la normativa de emisiones Euro 6d, y la marca asegura que con los más frugales se pueden recorrer hasta 900 kilómetros con un solo depós

  • Precios
  • Para España sus precios van desde los 17,169 euros hasta los 21,610 euros.
  • Dimensiones y capacidades

Largo: 4.108 mm (+111 mm)

•Ancho: 1.780 mm (+48 mm)

•Alto: 1.460 mm (-7 mm)

•Distancia entre ejes: 2.564 mm (+94 mm)

•Capacidad del maletero: 380 litros (+50 litros)

•Capacidad de carga: 455 kg

  • Equipamiento estándar

• Frenos antibloqueo (ABS).

• Asistencia de frenada en emergencia.

• Control de distancia de estacionamiento trasero.

• Distribución electrónica de frenado.

3 opciones de sistemas de infoentretenimiento, con pantallas de 6,5″, 8,0″ y 9,2″

•Conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto

•Sistema de carga por inducción

•Clúster digital de 10,25″ con cinco diseños configurables

•Sistema de iluminación ambiental 

•Luces de lectura LED en las plazas trasera 

•Opción de levas para los cambios

•Volante multifunción y calefaccionado

•Climatizador bizona

•Hasta 9 airbags

•Travel Assist: control de crucero adaptativo, Lane Assist, Hands-on Detect, asistencia de punto ciego, Park Assist, reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia delantera con protección predictiva de peatones y ciclistas

•Anclajes isofix

•Control de estabilidad

  • Imágenes del Skoda Fabia 2022.