Hace muchos días se venía hablando de su lanzamiento. Se habían entregado muchos detalles y una que otra silueta y hoy por fin es una realidad el lanzamiento de un nuevo auto de la Volkswagen. Se trata del Nivus o en otras el hermano el hermano “coupé” del Volkswagen T-Cross. Este nuevo Crossover sorprende con un novedoso sistema de información y entretenimiento. Este nuevo integrante de la gama se desarrolló en Brasil sobre la plataforma global MQB A0.

Este es el Volkswagen Nivus 2021: 

El Volkswagen Nivus está montado sobre la plataforma global MQB A0 que comparte con modelos como Polo, Virtus y T-Cross, además de otros autos de las marcas del Grupo VW. Esta base ha demostrado ser muy elástica con diferentes distancias entre ejes (Polo corta, Virtus y T-Cross larga) y distintos voladizos posteriores.

Midiendo 4.260 mm de largo y 1.490 mm de alto, el Nivus es más largo que el Polo y la T-Cross, pero más bajo que esta última lo que le permite tener unas proporciones propias de un crossover. Podría decirse incluso que ya coquetea con las dimensiones del Volkswagen T-Roc. A eso hay que sumarle un portón trasero fuertemente inclinado y unas luces posteriores unificadas por un aplique negro para darle ese toque sport-aventurero.

Obviamente que no falta el despliegue del aspecto off-road con barras de techo, y protectores en plástico oscuro por todo el perímetro inferior incluyendo guardabarros. En el lateral el estampado sigue el patrón de Polo y Virtus, sin embargo la novedad está en el frente con los nuevos lineamientos de la marca que incluyen parrilla inferior piramidal, LEDs verticales y una boca superior que invade la parte inferior de los faros.

La capacidad interior del Nivus es casi idéntica a la del Polo y notamos que el diseño también sigue las misma líneas, con trazos rectos, y la pantalla del equipo multimedia alineada con el cuadro de instrumentos que puede ser 100% digital.

El dato más interesante en el interior del nuevo VW Nivus es el nuevo equipo multimedia VW Play. Desarrollado en la región hace gala de una pantalla de 10”, elimina los botones físicos e incluye conectividad con Apple Carplay y Android Auto, pero además permite descargar directamente Apps como Waze y guardarlas en sus 10 GB de memoria interna. El VW Play tiene varias funciones más que te explico detalladamente acá.

Si bien LatinNCAP no le realizó aún sus respectivas pruebas, es de esperar que el nuevo VW Nivus alcance la nota máxima de 5 estrellas. Las razones están en que utiliza la misma estructura que sus 3 hermanos, y ESP de serie en toda la gama. Los airbags serán 6, al menos en la versión más equipada.

Sobre lo anterior, el Nivus será el encargado de debutar en la región alguna que otra novedad para Volkswagen en el segmento B como alerta de colisión inminente con detección de peatones y frenado automático de emergencia. También tendrá faros 100% LED, detector de fatiga y control de crucero adaptativo.

  • Rivales

El Volkswagen Nivus tendría estos rivales:

•Nissan Kicks

•Hyundai Creta.

•Renault Duster

•Suzuki Vitara.

•Ford EcoSport

•Honda HR-V.

•Mazda CX-3.

•Jeep Renegade.

•Peugeot 2008.

•SEAT Arona.

•BAIC X35

•Chevrolet Trax

•Chevrolet Tracker

•Kia Seltos

•Kia Soul

•Subaru XV

•Toyota C-HR

  • Mecánica.

El nuevo Volkswagen Nivus para América Latina solo tendrá una opción mecánica. Se trata del motor 1.0 TSi de 3 cilindros con 115 hp y 148 lb-pie de par, a diferencia de la T-Cross que sí se contempla en versiones de acceso con el más sencillo y barato 1.6 MSI. Solamente se podrá asociar a una caja automática Tiptronic de 6 cambios y la tracción quedará siempre en las ruedas delanteras. Por el momento no se espera que haya transmisión manual.

  • Precios

El Volkswagen Nivus llegará en el primer semestre de 2021 pero no se han entregado precios oficiales.

  • Imágenes del Volkswagen Nivus 2021.