La japonesa Toyota presentó el Salón de Detroit el nuevo Toyota Prius v. Se trata de un Monovolumen Compacto que guarda muchas similitudes con su hermano el Prius (el hibrido más vendido del mundo) que conocemos en carrocería berlina. Nos referimos en consumos, emisiones y tecnología.

Este carro Toyota Prius v, que estará a la venta en EEUU en el próximo otoño, tiene capacidad para cinco pasajeros (aunque para el mercado de Europa será ofrecida una versión con siete plazas); la fila trasera tiene asientos abatibles y el conductor siempre está informado gracias al panel de instrumentos que es bastante intuitivo, con todos los controles de manejo a la mano. Cuenta además con un material llamado SofTex que es de fácil limpieza, resistente y cómodo, ideal para un carro familiar, además su producción requiere poco uso de agua y bajos niveles de contaminación.

En cuanto a equipamiento de serie el carro Toyota Prius v cuenta con las últimas tecnologías electrónicas de conexión como Bluetooth, puerto USB, pantalla de 6.1 pulgadas, sistema de sonido con seis bocinas, sistema de navegación, radio satelital y capacidad para integrar el sistema multimedia Entune. Para la seguridad cuenta con una estructura que está diseñada para absorber la energía de un impacto, además de funciones como control de estabilidad, control de tracción, frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y Brake Assist. Incluye también monitoreo de presión de los neumáticos, siete bolsas de aire, sistema de pre-colisión, cruise control, opción Safety Connect y un amplio programa de garantías y asistencia en el camino.

El carro Toyota Prius v utiliza el mismo sistema de energía híbridaque la tercera generación del Prius; es decir un motor eléctrico y un motor de gasolina cuatro cilindros 1.8 litros que generan 134 caballos de fuerza que está acoplado a una transmisión automática de tipo CVT. Según la compañía tendrá una velocidad máxima de 103mph (166kms/h) y un consumo combinado de combustible de 42mpg (67.6kmpg). Cuenta con cuatro modos de manejo: estándar, Eco, EV y Power, mientras que la función control Pitch and Bounce trabaja junto con la suspensión para mejorar el confort y control de manejo.

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